An accelerator (1) for adjusting an output of an engine includes: a throttle lever (4) that is turned a rotating member (16) that is turned in conjunction with the throttle lever (4) a gear member (18) that is concentrically and freely fitted to the rotating member (16) a lock lever (24) that is engaged with the gear member (18) to lock a movement of the gear member (18) a trigger lever (5) that moves the lock lever (24) and an elastic member (22) that frictionally engages the rotating member (16) and the gear member (18). The throttle lever (4) is biased toward an idling position within an output adjustment rage of the engine. The frictional force caused by the elastic member (22) between the rotating member (16) and the gear member (18) is greater than the biasing force of the throttle lever (4) toward the idling position.Linvention porte sur un accélérateur (11) qui permet de régler une sortie dun moteur et qui comprend : un levier daccélérateur (4) qui est amené à tourner un élément rotatif (16) qui tourne en combinaison avec le levier daccélérateur (4) un engrenage (18) qui est monté concentriquement et librement sur lélément rotatif (16) un levier de verrouillage (24) qui est en prise avec lengrenage (18) pour verrouiller un mouvement de lengrenage (18) un levier déclencheur (5) qui entraîne le levier de verrouillage (24) un élément élastique (22) qui vient en prise par friction avec lélément rotatif (16) et lengrenage (18). Le levier daccélérateur (4) est rappelé vers une position de ralenti dans les limites dune plage de réglage de la sortie du moteur. La force de friction développée par lélément élastique (22) entre lélément rotatif (16) et lengrenage (18) est plus grande que la force de rappel du levier daccélérateur (4) vers la position de ralenti.
