The transmission device D capable of avoiding the size increase of the starter by reducing the load torque at the time of starting the engine is provided with the power output from the engine 3a through the forward-reverse switching mechanism 50, which also serves as the main clutch mechanism, A power transmission mechanism (not shown) that transmits power to the traveling apparatus such as the front wheel 1 and the rear wheel 2 via the constant-speed-ratio transmission mechanism 20, the planetary gear mechanism 40 and the auxiliary transmission mechanism 60, And a work system transmission device D2 for transmitting the power output from the engine 3a to the work device via the work clutch 70, the work transmission mechanism 71 and the power take-off shaft 7 do.엔진의 시동 시의 부하 토크를 저감시킴으로써 스타터의 사이즈 업을 회피할 수 있는 전동 장치(D)는, 엔진(3a)으로부터 출력된 동력을, 주클러치 기구를 겸하는 전후진 전환 기구(50), 주변속 기구인 정유압식의 무단 변속 기구(20), 유성 기어 기구(40) 및 부변속 기구(60)를 통해 전차륜(1)이나 후차륜(2) 등의 주행 장치에 전동하는 주행계 전동 장치(D1)와, 엔진(3a)으로부터 출력된 동력을, 작업 클러치(70), 작업 변속 기구(71) 및 동력 취출축(7)을 통해 작업 장치에 전동하는 작업계 전동 장치(D2)를 구비한다.
