A vehicle axle assembly includes an axle shaft (22) having a first planar portion (24) extending from the shaft perpendicular to the axis of rotation, and an axle housing (26) partially surrounding and rotatably supporting the axle shaft (22) with a second planar portion (32) extending from the axle housing adjacent and substantially parallel to the first planar portion (24). Two or more sensor arrangements (34, 40) are provided, each having a first sensor part (34a) on the first planar portion (24) and a second sensor part (34b) on the second planar portion (32), with each sensor arrangement being configured to generate a signal indicative of a measured gap (G) between the first and second planar portions. A data processor (36) coupled with the sensor arrangements (34, 40) generates an indication of axle shaft (22) bending from differences in the measured gap between sensor arrangements, which indication may then be used to derive a measurement for vehicle axle loading.Linvention concerne un ensemble essieu de véhicule qui comprend un arbre dessieu (22) comprenant une première partie plane (24) sétendant depuis larbre perpendiculaire à laxe de rotation, et un carter dessieu (26) entourant partiellement et supportant avec faculté de rotation larbre dessieu (22) avec une seconde partie plane (32) sétendant depuis le carter dessieu en position adjacente et sensiblement parallèle à la première partie plane (24). Deux ou plusieurs agencements de capteur (34, 40) sont prévus, comprenant chacun une première partie de capteur (34a) sur la première partie plane (24) et une seconde partie de capteur (34b) sur la seconde partie plane (32), chaque agencement de capteur étant configuré de façon à produire un signal indicatif dun espacement mesuré (G) entre les première et seconde parties planes. Un système de traitement des données (36) couplé aux agencements de capteurs (34, 40) génère une indication de courbure darbre dessieu (22) daprès les différences dans lintervalle mesur
