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覚醒誘導装置及び覚醒誘導方法
专利权人:
NISSAN MOTOR CO.; LTD.
发明人:
ギョルゲ ルチアン,寸田剛司,中野智晴
申请号:
JPJP2012/064918
公开号:
WO2012/173090A1
申请日:
2012.06.11
申请国别(地区):
WO
年份:
2012
代理人:
摘要:
An awakening inducing device (10) which comprises an awakening level-determining part (16) for determining the awakening level of a driver, a stress level-determining part (17) for determining the stress level of the driver, an air conditioning system (6) for heating the drivers hands, and a temperature controlling part (18) for controlling the air conditioning system (6) depending on the determination results obtained from the awakening level-determining part (16) and the determination results obtained from the stress level-determining part (17), wherein the temperature controlling part (18) controls the air conditioning system (6) in such a manner that, in the case where the awakening level of the driver is higher than a first threshold (TH1) and the stress level of the driver is higher than the second threshold (TH2), the drivers hands are heat-stimulated on the basis of a biological mechanism whereby the dilation of peripheral blood vessels caused by heat stimulation promotes heat radiation, thereby inducing the drivers awakening level to normal state.Linvention concerne un dispositif dinduction déveil (10) qui comprend une partie de détermination de niveau déveil (16) pour déterminer le niveau déveil dun conducteur, une partie de détermination de niveau de stress (17) pour déterminer le niveau de stress du conducteur, un système de conditionnement dair (6) pour chauffer les mains du conducteur, et une partie de régulation de température (18) pour réguler le système de conditionnement dair (6) en fonction des résultats de détermination obtenus à partir de la partie de détermination de niveau déveil (16) et des résultats de détermination obtenus à partir de la partie de détermination de niveau de stress (17), la partie de régulation de température (18) régulant le système de conditionnement dair (6) de sorte que, dans le cas où le niveau déveil du conducteur est supérieur à un premier seuil (TH1) et le niveau de stress du conducteur est supérieur au second seuil
来源网站:
中国工程科技知识中心
来源网址:
http://www.ckcest.cn/home/

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