PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a clutch-returning operation by a handle from becoming heavy.SOLUTION: The clutch control mechanism 20 controls a clutch mechanism 19. The clutch control mechanism includes a tubular clutch cam 40, a clutch yoke 41, a coupling member 43, and a clutch return mechanism 46. The clutch return mechanism has a ratchet wheel 72 attached onto a handle shaft 30, a clutch claw 42 and a toggle spring member 47. The clutch claw is coupled to the clutch cam and the coupling member while the base end thereof is interposed and held between the clutch cam and the coupling member. The clutch claw returns the clutch cam and the coupling member to a coupled position by allowing the front end to be pressed by the ratchet wheel in conjunction with the rotation of the handle in the fishing line winding direction and to be moved from an engaged position to a disengaged position. The toggle spring member urges a clutch return member towards either the engaged position or the disengaged position.COPYRIGHT: (C)2012,JPO&INPIT【課題】ハンドルによるクラッチ戻し操作が重くならないようにする。【解決手段】クラッチ制御機構20は、クラッチ機構19を動作させる。クラッチ制御機構は、筒状のクラッチカム40と、クラッチヨーク41と、連結部材43と、クラッチ復帰機構46と、を備えている。クラッチ復帰機構は、ハンドル軸30に設けられたラチェットホイール72と、クラッチ爪42と、トグルバネ部材47と、を有している。クラッチ爪は、基端がクラッチカムと連結部材とに挟持されクラッチカムと連結部材とに連結されている。クラッチ爪は、ハンドルの糸巻取方向の回転により、ラチェットホイールにより先端が押圧されて係合位置から非係合位置に移動してクラッチカム及び連結部材を連結位置に戻す。トグルバネ部材は、クラッチ復帰部材を係合位置と非係合位置とに振り分けて付勢する。【選択図】図9
