Die Erfindung betrifft einen Kanzelhochsitz (1) mit einer auf mehreren Stützen (31 bis 34) getragenen Kanzel (2) mit einer Dach- (21) und einer Bodenseite (22) und mehreren die Kanzel (2) zu den Seiten hin wenigstens teilweise verschließenden Seitenwänden (23 bis 26), wobei die die Kanzel (2) tragenden Stützen (31 bis 34) wenigstens zwei Seiten der Kanzel in mehreren Gruppen (3a, 3b) zugeordnet sind, wobei wenigstens eine erste Gruppe (3a) wenigstens eine Stütze (31, 32) die starr mit der Kanzel (2) verbunden ist umfasst und wenigstens eine zweite Gruppe (3b) wenigstens eine Schwenk-Stütze (33, 34) umfasst, die im Bereich des Dachs (21) der Kanzel (2) von der wenigstens einen anderen Gruppe (3a) von Stützen (31, 32) als Schwenk-Stützen (33, 34) wegschwenkbar gelagert ist/sind. Des weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Aufstellung eines solchen Kanzelhochsitzes (1).The present invention relates to a cockpit high seat (1) with a plurality of supports (31 to 34) carried by the cockpit (2) with a roof - (21) and a bottom side (22) and a plurality of the cockpit (2) at the sides at least partially be closed side walls (23 to 26), wherein the the cockpit (2) supporting posts (31 to 34) at least two sides of the cockpit in a plurality of groups (3a, 3b) are assigned, wherein at least a first group (3a) at least one support (31, 32), the rigidly with the cockpit (2) is connected to each other and at least a second group (3b) at least one swivel - support (33, 34), which in the region of the roof (21) of the cockpit (2) of the at least one other group (3a) of supports (31, 32) as a swivel - supports (33, 34) is / are pivoted away. Furthermore, the invention relates to a process for the installation of such a cockpit high seat (1).
