KHABAROV STANISLAV NIKOLAEVICH,Хабаров Станислав Николаевич,KARBUSHEV VIKTOR FEDOROVICH,Карбушев Виктор Федорович
申请号：
RU2013148206
公开号：
RU2557160C2
申请日:
2013.10.29
申请国别(地区):
RU
年份:
2015
代理人:
摘要：
FIELD: agriculture.SUBSTANCE: invention relates to agriculture. The proposed device for trimming grass and shrub crops comprises a vehicle 2 with attachments 1 with a cutting unit 3, a drive 23 and a reel 5, means for moving the cut shoots from the cutting unit 3, and a mechanism for adjusting the cutting height. At that one edge or the central part of the cutting unit with the drive 23 and the reel 5 are pivotally mounted on the attachments 1 and provided with a mechanism of changing the angle of inclination of the blades 4 of the cutting unit 3 to the horizontal from 0°to 35°. The reel 5 tilting the upper parts of grass and shoots to the cutting unit 3 and transferring the cut shoots and grass to a conveyor 8 is made in the form of a conveyor 6 with at least two working lower surfaces formed at the refraction angle to each other of 5-30°, first at a larger angle in the direction of movement of the vehicle 2, and then at a smaller one with the working elements 9, 10, 11, 12 formed on its outer surface.EFFECT: invention provides an extension of technological possibilities.6 cl, 4 dwgИзобретение относится к сельскому хозяйству. Предложенное устройство для обрезки трав и кустарниковых культур содержит транспортное средство 2 с навесным оборудованием 1 с режущим аппаратом 3, приводом 23 и мотовилом 5, средствами перемещения срезанных побегов от режущего аппарата 3 и механизм для регулирования высоты среза. При этом один край или центральная часть режущего аппарата с приводом 23 и мотовилом 5 смонтированы на навесном оборудовании 1 шарнирно и снабжены механизмом изменения угла наклона ножей 4 режущего аппарата 3 к горизонтали от 0° до 35°. Мотовило 5, наклоняющее верх трав и побегов к режущему аппарату 3 и перемещающее срезанные побеги и травы на транспортер 8, выполнено в виде транспортера 6 с, по меньшей мере, двумя рабочими нижними поверхностями, выполненными под углом преломления друг к другу в 5-30°, сначала под большим углом по ходу движения транспортного средства
