LTD.;南京德朔实业有限公司;NANJING CHERVON INDUSTRY CO., LTD.;NANJING CHERVON INDUSTRY CO.
发明人:
FAN, Gongyuan,范功远,WANG, Zhen,王震
申请号：
CNCN2017/117722
公开号：
WO2018/113738A1
申请日:
2017.12.21
申请国别(地区):
CN
年份:
2018
代理人:
摘要：
Provided is a hand-powered self-driven travelling machine, comprising: a clutch (50a) having a driving state where a motor (40) drives a wheel (30) to rotate and an unlocked state where the wheel (30) freely rotates relative to the motor (40), the clutch (50a) comprising: a movable member (52) capable of moving between a locked position where the clutch (50a) is in the driving state, and an unlocked position where the clutch (50a) is in the unlocked state； and a driving paddle (53), which transfers power with the wheel (30) by means of friction, wherein when the clutch (50a) is in the driving state, the motor (40) drives the wheel (30) to rotate in a first direction, and when the motor (40) stops rotating, the wheel (30) rotates in a second direction opposite to the first direction, and can drive, by means of a frictional force, the driving paddle (53) to move, so that the driving paddle (53) pushes the movable member (52) to move from the locked position to the unlocked position. In the hand-powered self-driven travelling machine, after the motor (40) is turned off, the wheel (30) rotates without driving a motor shaft (41) to rotate, and a user only needs a relatively small force to push or pull the hand-powered self-driven travelling machine.L'invention concerne une machine mobile autonome à main comprenant : un embrayage (50a) présentant un état d'entraînement dans lequel un moteur (40) entraîne une roue (30) pour la faire tourner et un état déverrouillé dans lequel la roue (30) tourne librement par rapport au moteur (40), l'embrayage (50a) comprenant : un élément mobile (52) pouvant se déplacer entre une position verrouillée dans laquelle l'embrayage (50a) est à l'état d'entraînement, et une position déverrouillée dans laquelle l'embrayage (50a) est à l'état déverrouillé； et une aube d'entraînement (53) qui transfère l'énergie par la roue (30) par friction, lorsque l'embrayage (50a) est à l'état d'entraînement, le moteur (40) entraîne la roue (30) pour la faire
