Die Erfindung betrifft einen Bus, insbesondere einen Reisebus, mit mehreren Fahrgestplätzen (9) und mit wenigstens einem begehbaren und/oder befahrbaren Durchgang (7) zum Erreichen der Fahrgastplätze (9). Erfindungsgemäß ist wenigstens eine Hubeinrichtung (23) vorgesehen, mittels der ein Hub-Bodenbereich (21) des Durchgangs (7) zusammen mit einem auf dem Hub-Bodenbereich (21) befindlichen Objekt (5), insbesondere zusammen mit einem auf dem Hub-Bodenbereich (21) befindlichen Rollstuhlfahrer als Fahrgast, vertikal von einer Grundposition in eine Hubposition und umgekehrt verlagerbar ist, wobei der Hub-Bodenbereich (21) in der Grundposition vertikal unterhalb wenigstens eines an den Hub-Bodenbereich (21) angrenzenden Hoch-Bodenbereichs (17) angeordnet ist, und wobei der Hub-Bodenbereich (21) in der Hubposition dasselbe Höhenniveau wie der an den Hub-Bodenbereich angrenzende Hoch-Bodenbereich (17) aufweist.the invention relates to a bus, in particular a coach with several fahrgestpl\u00e4tzen (9) and with at least one walk-in and \/ or navigable passage (7) to achieve the fahrgastpl\u00e4tze (9).erfindungsgem\u00e4\u00df is at least a hubeinrichtung (23), by means of a hub to prevent defects (21) of the passage (7) together with the hub to prevent defects (21) and object (5) and, in particular, together with the hub to prevent defects (21) or wheelchair when fah rgast vertically from a starting position into a hubposition and vice versa verlagerbar iswith the hub to prevent defects (21) in the basic position vertically below at least one of the hub to prevent defects (21) adjacent high bodenbereichs (17) is arranged and with the hub to prevent defects (21) in the hubposition the same level as that of the hub to prevent defects adjacent high bo denbereich (17) itself.
