When rotating with fixed end-side axis parts (43, 53) set as rotational axis fulcrums, rotating end-side axis parts (45, 55) of a forward link (41) and a rear link (51) move in an up-down direction. The range of rotation of the forward link (41) is arranged in a manner such that the rotating end-side axis part (45) of the forward link (41) is always above a rotation center joining line (L). The range of rotation of the rear link (51) is arranged in a manner such that the rotating end-side axis part (55) of the rear link (51) is in a range that straddles the rotation center joining line (L). As a result, the rotating end-side axis part (45) of the forward link (41) is lowered, and only the rotating end-side axis part (55) of the rear link (51) is raised, until the point where a rotating end joining line (M) switches from a below-side position to an above-side position relative to the fixed end-side axis part (53) of the rear link (51). Hence, it is possible to effectively lift a seat cushion upward when a passenger gets in or out of a vehicle, in a manner such that the position of the hips of the passenger are higher relative to the position of the knees of the passenger.L'invention concerne un siège de véhicule. Lors de la rotation avec les parties d'axe côté extrémité fixe (43, 53) servant de pivots d'axe de rotation, les parties d'axe côté extrémité de rotation (45, 55) d'une articulation avant (41) et d'une articulation arrière (51) se déplacent dans une direction allant de haut en bas et de bas en haut. La plage de rotation de l'articulation avant (41) est arrangée d'une telle manière que la partie d'axe côté extrémité de rotation (45) de l'articulation avant (41) se trouve toujours au-dessus d'une ligne de raccordement de centre de rotation (L). La plage de rotation de l'articulation arrière (51) est arrangée d'une telle manière que la partie d'axe côté extrémité de rotation (55) de l'articulation arrière (51) est dans une plage recouvrant la ligne de raccordem
