The purpose is to provide a working vehicle such that, when a reverse switch coupler is detached, or when a wire connecting a reverse switch to a control device is disconnected, driving of a PTO shaft can be reliably prevented and reliability of the reverse switch can be improved. In a tractor (1), a reverse switch (16) includes a normally closed type first contact (31), and a normally open type second contact (32) that is switched in association with the first contact (31). When an input voltage from the first contact (31) is higher than a set voltage, and when the input voltage from the first contact (31) is lower than the set voltage and an input voltage from the second contact (32) is equal to or lower than the set voltage, a control device (40) controls the actuator such that the PTO clutch is disconnected.Linvention a pour but de proposer un véhicule de chantier tel que, quand un coupleur de commutateur de marche arrière se détache ou quand un fil raccordant un commutateur de marche arrière à un dispositif de commande est débranché, on peut fiablement empêcher lentraînement dun arbre de prise de force et améliorer la fiabilité du commutateur de marche arrière. Dans un tracteur (1), un commutateur (16) de marche arrière comprend un premier contact (31) de type normalement fermé et un second contact (32) de type normalement ouvert qui est commuté en association avec le premier contact (31). Quand une tension dentrée provenant du premier contact (31) est supérieure à une tension de consigne et quand la tension dentrée provenant du premier contact (31) est inférieure à la tension de consigne et quune tension dentrée provenant du second contact (32) est inférieure ou égale à la tension de consigne, un dispositif de commande (40) commande lactionneur de telle sorte que lembrayage de P.D.F. est débranché.リバーススイッチのカプラが外された場合や、リバーススイッチを制御装置に繋ぐ配線に断線が生じた場合に、PTO軸が駆動することを確実に防止し、リバーススイッチの信頼性を向上させることが可能な作業車両の提供を目的とする。トラクタ1においては、リバーススイッチ16は、ノーマルクローズ型の第一接点31と、当該第一接点31と連動して切り替わ
