RJAZANTSEV ANATOLIJ IVANOVICH,Рязанцев Анатолий Иванович,KIRILENKO NIKOLAJ JAKOVLEVICH,Кириленко Николай Яковлевич,ANTIPOV ALEKSEJ OLEGOVICH,Антипов Алексей Олегович,TIMOSHIN JURIJ NIKOLAEVICH,Тимошин
申请号：
RU2013107287/13
公开号：
RU0002517072C1
申请日:
2013.02.19
申请国别(地区):
RU
年份:
2014
代理人:
摘要：
FIELD: machine building.SUBSTANCE: proposed machine comprises water feed pipeline, running cars with wheels with pushers and fluid cylinders with actuator L-like two-arm levers. Said levers have larger and smaller arms articulated with hydraulic cylinder and wheel pushers. Mechanical brake is articulated with torsion spring at running car frame. L-like lever small arm is composed by corner plate. Wheel pushers are connected with vertical lever articulated via the plate with corner piece to make the clearance between vertical lever and corner pierce to allow said vertical lever to make an angular turn. Mechanical brake is articulated by rope with vertical lever end. Invention differs from known designs in that vertical lever has parallel vertical rows of bores for fastening of said lever to aforesaid plate.EFFECT: controlled running gear brake operation interval, ruled out high inertial loads, damages and faults.3 dwgМногоопорная дождевальная машина кругового действия содержит водопроводящий трубопровод, ходовые тележки, оборудованные колесами с толкателями и гидроцилиндрами с силовыми Г-образными двуплечими рычагами, имеющими большие и малые плечи, связанные шарнирно соответственно с гидроцилиндром и толкателями колес, механический тормоз, закрепленный шарниром с пружиной кручения на раме ходовой тележки. Малое плечо Г-образного рычага выполнено в виде косынки. Толкатели колес шарнирно связаны с вертикальным рычагом, который шарнирно через планку связан с косынкой с образованием зазора между вертикальным рычагом и косынкой и возможностью углового поворота вертикального рычага. Механический тормоз кинематически связан тросом с концом вертикального рычага. Новшество изобретения в том, что на вертикальном рычаге выполнены параллельные вертикальные ряды отверстий для его крепления к планке. Задачей изобретения является обеспечение при работе на склонах регулирования времени срабатывания механического тормоза ходовой тележки за счет регулирования зазора между вертикальны
